梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫在周六的迈阿密大奖赛排位赛中表现不佳，这让奥地利人摸不着头脑，有时说不出话来，他猛烈抨击车队的赛车是“一件令人讨厌的工作”。
在周五的首场练习赛中，乔治·拉塞尔和七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在计时表上名列榜首，梅赛德斯在南佛罗里达有了一个充满希望的开局。
但从那以后一切都在走下坡路，拉塞尔在周日的排位赛中排名第六，汉密尔顿排名第13，这是他在美国任何赛道上最差的排位赛。
“(拉塞尔)获得第六名，我一点也不高兴，”沃尔夫生气地说。“正是由于缺乏对它的理解，才使得这辆车如此令人讨厌。
“我认为这辆车不是一辆好车，不是一辆好车，我甚至无法从根本上指出它只是……沃尔夫停顿了一下，寻找合适的词语。“这是无处不在。
“我想说的是，演出简直……非常糟糕。”
在迈阿密的表现和速度的缺乏让沃尔夫感到困惑，因为本赛季有一个充满希望的开局，其中包括汉密尔顿在澳大利亚大奖赛上的第二秒。
沃尔夫在哈佛商学院(Harvard Business School)教授一门课程，他给自己的车打了不及格的分数，并努力寻找哪怕是最积极的一面，他说情况比他想象的还要糟糕。
“这比我想象的还要糟糕，因为距离上次在迈阿密的比赛已经过去了20个月，而赛车只是稍微好了一点，”沃尔夫说。“也许它没有反弹，但这是唯一比去年更好的事情。
“这辆车不够快，我们也不明白为什么会这样。”
汉密尔顿也哀叹缺乏速度，但在他的批评更慎重。
“这是一场艰难的比赛，”汉密尔顿说。“我们没有那么快，所以我们真的需要完美的圈速，但很难进入节奏，一开始我的车在最后一个弯道跑得很慢。”
沃尔夫说，答案可能是完全重置，并补充说没有灵丹妙药。
沃尔夫解释说:“我认为，我们在升级过程中要做的是为我们创造一个新的基准，让我们把问号和变量从等式中剔除，并说这不是问题，因为我们已经采用了不同的规格。”
“所以对我来说，这几乎就像是30个月前的一个良好开端的重置，然后试图增加赛车的性能。
“但目前只是缺乏理解。
“我不相信奇迹。”
