迈凯轮车队在巴林赛季首战未得一分、车队积分榜垫底后，正从过去的复出中寻找灵感。
周日在Sakhir的比赛是迈凯轮连续第二年在第一轮比赛中一无所获，接下来的几场比赛也可能会很艰难，车队意识到他们错过了一些季前目标。
新车队负责人安德里亚·斯特拉告诉记者，主要问题是空气动力学下压力。
他说迈凯轮将会在一场一场的比赛中进行升级，第一次重大升级可能会在第四场比赛，也就是4月底的阿塞拜疆大奖赛中进行。
“我们希望能够做到迈凯轮在2009年能够做到的事情，我记得他们在2012年也恢复了很多表现，”意大利人说。
“我认为我们有潜力超越竞争对手。希望我们能把2023年加入这个特殊年份的名单。”
2009年，简森-巴顿和布朗大奖赛赢得了前七场比赛中的六场，而迈凯轮和卫冕冠军刘易斯-汉密尔顿则远离领奖台。
汉密尔顿在7月份再次被匈牙利队击败，他也赢得了那一年在新加坡的比赛，迈凯轮获得了第三名。
兰多·诺里斯周日排在第17位，也是最后一位，由于气压泄漏，他不得不每10圈进站一次，而澳大利亚新秀队友奥斯卡·皮亚斯特里是本赛季第一个退赛的人。
诺里斯在排位赛后评论说中场变得更紧了，迈凯轮现在要和威廉姆斯、哈斯和阿尔法-罗密欧这样的车队战斗。
“我们已经看到阿斯顿从一年到另一年迈出了多么大的一步。我们清楚地看到法拉利在2021年到2022年迈出了多么大的一步，”当被问及今年车队的问题是否可以解决时，英国人说。
“这两个(步骤)都是在休赛期，所以可能更有可能做出如此大的改变，但没有理由不能在整个赛季完成50%或75%的改变。”
