西班牙一级方程式赛车老将费尔南多·阿隆索带着一个充满爱的男人的光芒来到本周末的阿塞拜疆大奖赛。
在他的新车队阿斯顿·马丁位于巴库里海海岸的临时周末“小屋”里，41岁的阿斯顿·马丁微笑着说:“这是快乐的日子。”
“说实话，这个赛季出奇的好。我们本以为拥有一辆不错的赛车，但却无法挑战梅赛德斯和法拉利，这对我们来说是一个惊喜。”
事实上，2005年和2006年的世界冠军阿隆索自2013年以来首次连续三次登上领奖台。
这部分归功于阿斯顿·马丁老板劳伦斯·斯特罗尔的投资和信念，部分归功于阿隆索为这项运动重新点燃的魔力。
在离开F1两年之后，阿隆索在他的前雷诺车队阿尔派车队平淡无奇的回归，在去年夏天一个疯狂的周末电话中加入了斯特罗尔的项目。
48小时的订婚带来了幸福的婚姻，阿隆索在车手积分榜上排名第三，阿斯顿·马丁在车队积分榜上仅次于红牛，在赛季的第四站阿塞拜疆首都的街道上。
现在，第33次夺冠的前景，但这是他职业生涯10年来的第一次，远远超过了一个来自奥维耶多的不太老的人的漫谈。
“我们的目标是为世界冠军而战，”阿隆索说。
“我认为我们在2023年没有选择，因为红牛，但在2024年你永远不知道，你看到了我们在这个冬天迈出的一步，所以为什么不在明年冬天再迈出一步呢。”
很多人都认为这位老去的偶像会为最后一次盛大的欢呼而回归，但阿隆索并没有这样做。
为了说明他的观点，他列举了他在赛道之外获得的显著成功，这些成功可能没有得到应有的价值。
其中包括赢得耐力赛的巅峰——2018-2019年勒芒24小时耐力赛的冠军，在印地赛车系列赛中获得胜利，以及参加赛车运动日程表上最艰苦的赛事——达喀尔拉力赛。万博ios纯净版
“他们真的会把你带出自己的舒适区，把你推向更高的水平。
充电电池
“暂停确实有帮助。也许不是在驾驶风格上，而是在心态、方法和动力上，”他说。
“当你在F1呆了18年，这并不是说你失去了动力，我一直都有动力，但我厌倦了旅行，我厌倦了常规，厌倦了重复同样的事情，所以离开这项运动的两年非常提神，给我充电。
“也许我驾驶的是类似的，但精神上我更新鲜，很高兴早点来到赛道，很高兴继续与工程师、公关人员、活动、赞助商聊天，我现在有充足的电池，而在2018年我是空的。”
当被问及将他现在的驾驶与赢得冠军的岁月进行比较时，他毫不犹豫地回答:“我现在好多了，百分之百。”
