简森·巴顿将于本月晚些时候在美洲赛道上首次亮相纳斯卡，这是为这位前一级方程式世界冠军安排的三场杯赛系列赛中的第一场。
巴顿让两位前F1冠军参加3月26日在德克萨斯州奥斯汀的永久公路赛道上举行的比赛。基米Räikkönen周三宣布他将在那里为赛道赛车比赛。
两名F1世界冠军参加了纳斯卡比赛。谁能预料到呢?”巴顿告诉美联社。“很多人认为我这么做是疯了，因为它太不同了，但这就是我喜欢挑战的原因。对我来说，这不是关于赛车有多快，而是关于比赛能有多接近。
“在杯赛系列赛中，比赛非常精彩。这肯定会对整个体系造成冲击，但可以说，这是一次尝试，希望能帮助我在下次参赛时更有竞争力。”
巴顿在长期合作伙伴美孚1号的支持下完成了他的三场比赛合同，美孚1号将他与斯图尔特-哈斯赛车公司配对，为他提供营销和推广支持。Mobil 1与SHR的共同所有者Tony Stewart有着长期的合作关系。
巴顿将驾驶15号美孚1福特野马为里克韦尔赛车-类似的安排SHR与韦尔的团队合作，一年前在两场杯赛中运行当时的替补车手瑞安普里斯。
巴顿还计划参加纳斯卡7月在芝加哥市中心举行的首届街头赛道比赛，以及8月在印第安纳波利斯赛道举行的公路赛道。里克韦尔赛车将是列出的车队为所有三个巴顿的参赛。
虽然他已被宣布为纳斯卡特别参赛勒芒24小时赛的车手之一，但巴顿告诉美联社，他的三场比赛赛道交易与Garage 56项目无关。相反，他说这源于对纳斯卡的热爱，他肯定是在1990年看了电影《雷霆日子》后发展起来的。
“我不会在英国的电视上看到纳斯卡，我们有四个频道，我们肯定没有纳斯卡，”巴顿说。“我讨厌大多数赛车运动电影万博ios纯净版，但作为一个10岁的孩子，我喜欢这部电影，它太棒了。这就像，‘这就是我想成为的一部分!’但因为离美国这么远，我永远不可能有这样的机会。”
至少他是这么想的。
2009年F1冠军巴顿在2016赛季后结束了他17年的职业生涯，转向电视角色，偶尔参加各种系列赛。他驾驶跑车参加了日本超级GT系列赛的GT500级，并赢得了2018年的冠军，参加了国际汽联世界耐力锦标赛的五场比赛，其中包括勒芒24小时耐力赛，以及2019年的Baja 1000。
他最近参加了一些卡丁车比赛，但他上一次正式比赛是在2020年的GP3。他的最后一场F1比赛是在2017年，当时他代替费尔南多·阿隆索参加了印第安纳波利斯500大奖赛，后者跳过了摩纳哥大奖赛。
巴顿几乎所有的比赛都得到了美孚1号的支持，他职业生涯15次F1胜利中的14次和超级GT冠军都是由美孚1号赞助的。他很无聊，也很想给纳斯卡一个机会，于是他问美孚1号有没有这种可能性。
与斯图尔特现有的关系使这成为可能。
美孚1公司的罗布·希勒表示:“我们很高兴为简森·巴顿在纳斯卡杯系列赛中的首次亮相而庆祝，并支持他实现自己的赛车梦想。”“我们的动力来自对驾驶的热爱，并致力于帮助更多人驾驶汽车，无论他们身在何处。”
斯图尔特是一名多学科的赛车手，曾在纳斯卡赛车、印地赛车和冲刺赛车中获得冠军，他很高兴能看到巴顿尝试一个新的系列赛。斯图尔特，谁在5月52岁，是运行一个完整赛季的NHRA加速今年。
巴顿今年1月就满43岁了，多年来，他代表美孚1号与斯图尔特进行了各种跨界推广。
斯图尔特说:“尝试一种新的赛车规则总是一种挑战，你能给这样的新机会带来的最好的东西就是开放的心态。”简森的整个职业生涯都是这样。那些F1赛车每年都在进化，简森总是能找到适应的方法。当他退出F1后，他跳进了跑车，又赢得了一个冠军。
“他是纳斯卡的新手，但他对赛车并不陌生。这对我们所有人来说都将是有趣的，我们非常感谢美孚1号让它成为现实。”
