法拉利的查尔斯勒克莱尔知道这一点。任何关注f1的人都是如此;不需要计算器。
红牛车队的马克斯·维斯塔彭将赢得他的第二个车手冠军，这很可能会在周日的铃鹿日本大奖赛中下雨。
周五的两次练习赛都是在稳定的毛毛雨中进行的，尽管周六的排位赛在日本中部的经典8号赛道上预计会是干燥的。
“我认为现实地说，马克斯将成为冠军，如果不是这个周末，那将是非常非常快的，”勒克莱尔说，他落后维斯塔彭104分，还有五站比赛-包括铃鹿。红牛队队友塞尔吉奥·佩雷斯落后106分。
如果维斯塔彭在周日获胜，并获得最快圈速的额外积分，那么他将获得26分(获胜25分，最快圈速1分)，他就是冠军。
他也有可能以较低的成绩赢得赛季冠军，这取决于其他人的表现。
如果没有，这肯定会在两周内在德克萨斯州奥斯汀举行的美国大奖赛上解决。
“如果它发生在这里，那将是非常好的，但如果它没有发生在这里，我会更加支持下一场比赛，”维斯塔彭说，听起来对猜测无动于衷。
“说实话，我真的没有想太多。”维斯塔彭在整个赛季的17场比赛中取得了11场胜利。一周前的新加坡大奖赛是个例外，维斯塔彭获得了第七名。他称这是街头赛道上“非常混乱的周末”。
“我们都知道这是一个糟糕的周末，但我们今年也证明了我们有很多非常好的周末。所以我们知道该怎么做。”在铃鹿夺冠将是特别的。这条赛道由汽车制造商本田运营。红牛和姐妹车队阿尔法车队使用本田设计的发动机，比赛正式称为“本田日本大奖赛”。本田在上赛季结束后正式退出F1，但仍然支持这两支车队。此外，本田的名字将在本周末出现在红牛的涂装上。虽然没有官方消息，但这可能意味着他将重返F1。
维斯塔彭说:“很高兴看到全名重新出现在车上。”
“关于未来。现在谈论这个还为时过早，但我认为总的来说，F1的本田名字很棒，看到他们再次回归将是非常高兴的。”预计周末将有大约19万名球迷，周日将有9万名球迷。尽管日本球迷是这项运动中最狂热的，但容量限制使观众人数少于许多周末吸引30多万人的比赛。
梅赛德斯车手乔治·拉塞尔说:“铃鹿是真正的标志性人物。”
“你知道，这绝对是我们所有人的前五名赛道。”两届冠军费尔南多·阿隆索补充道:“我认为每个人都喜欢铃鹿。高速弯道的组合，弯道的一点倾斜也让感觉非常特别。这里的球迷非常热情。整个周末是件大事。米克·舒马赫在周五的第一次练习赛中突然冲出，严重损坏了他的哈斯赛车的前端。分流的情况很糟糕，足以让医疗车出动，尽管舒马赫离开了。
舒马赫是七届F1冠军迈克尔·舒马赫的儿子，他可能会在哈斯被淘汰。
舒马赫现在是他在哈斯的第二个赛季，在那里他从法拉利车手学院晋升。自2019年赢得欧洲F3冠军以来，他就与法拉利联系在一起。
舒马赫与该学院的合同将于今年年底到期，如果舒马赫不再是该学院的一部分，与法拉利有发动机合作伙伴关系的哈斯将没有义务留住这位23岁的德国人。
舒马赫一再拒绝回答有关他未来的问题。
汉密尔顿谈成本上限
f1管理机构国际汽联将于周一裁定是否有车队违反了成本上限规定。一天前，维斯塔彭有可能赢得冠军。
七届冠军汉密尔顿告诉媒体:“我认为，如果没有采取行动，如果出现漏洞，对这项运动来说将是不利的。”
“但我不知道是否有，所以我会像你一样等着。”周四，当被问及此事时，维斯塔彭表示异议。红牛是其中一个涉及到来源不明的报道的车队。
“我不太忙这类事情，”维斯塔彭说。
“我的意思是，这取决于车队和国际汽联，我只需要专注于驾驶。所以这方面没什么可说的了。我想我们周一就能知道答案了。”
