迈克尔·安德烈蒂周二称f1车队老板“贪婪”，并表示他们将自身利益置于运动之上，这是对他将一支全美国车队引入系列赛反应不温不热的原因。
上周，Andretti Global和通用汽车(General Motors)品牌凯迪拉克(Cadillac)宣布将联手成为f1的第11支车队，对此，一级方程式(f1)的老板们表示漠不关心。
几年来一直坚持追求一支F1车队的安德烈蒂周二在接受《华尔街日报》采访时进行了回击《福布斯》他把不温不火的反应归咎于贪婪。
“这都是为了钱，”Andretti说《福布斯》．“首先，他们认为他们的奖金将被稀释十分之一，但他们也非常贪婪地认为我们会把所有的美国赞助商也带走。
“这一切都是出于贪婪，他们只顾着自己，而不考虑什么对整个系列的发展是最好的。”
对于一直在进军美国市场的f1来说，由汽车巨头通用汽车(General Motors)支持的一支由美国车手组成的全美国车队似乎是一个很有吸引力的机会，因为本赛季将在迈阿密、奥斯汀和拉斯维加斯举行三场比赛。
但一个主要的障碍是球队的收入份额被稀释，而且目前的2亿美元入场费，作为补偿，将由现有的10支球队分享，现在看起来太便宜了。
虽然Andretti/通用汽车的收购似乎符合所有条件，但其他财力雄厚的集团也一直在觊觎f1，德国跑车制造商保时捷(Porsche)和本田(Honda)都表达了兴趣。
然而，Andretti的计划并非没有强有力的支持。
国际汽联(FIA)主席穆罕默德·本·苏拉耶姆(Mohammed Ben Sulayem)表达了他的支持，但f1的商业版权持有人和车队却不那么热情。
“在f1中，车队老板要照顾自己;他还在《福布斯》的文章中透露，他希望在自己的赛车车队中增加一支纳斯卡杯系列赛车队，其中包括印地赛车和电动方程式赛车。
“穆罕默德总统正在展望这项运动的未来。
“穆罕默德明白了。”
增加可能的新装备的过程将遵循严格的协议。即使接受了新的代表团，最早也要到2026年才能进入。
安德烈蒂是1978年F1世界冠军马里奥的儿子，作为车队老板和商人，他有着出色的记录，但据《福布斯》(Forbes)报道，为F1企业提供资本投资的是丹•托里斯(Dan Towriss)经营的1001集团资本(Group 1001 Capital)。
安德烈蒂说:“如果没有他们，这一切都不会发生。”“他们是整件事的支柱。
“这需要很长时间才能实现，但最终我们希望成为f1顶级车队之一。
“我们的最终目标是在未来五六年争夺世界冠军。”
