f1老板斯特凡诺·多梅尼卡利为这项运动在卡塔尔的存在辩护，他说法新社这项运动是“变革的加速器”。
这位前法拉利车队老板说，这与那些给世界杯的筹备工作蒙上阴影的批评没有关系，世界杯将在一周后的周日开始。
他说:“我读了一些关于国际足联和卡塔尔的事情，这些事情与我们与卡塔尔的关系毫无关系。”
各国政府和人权机构将焦点放在了卡塔尔的人权记录上，最近的一次是在周二，卡塔尔世界杯大使在接受德国电视台采访时称同性恋是“心灵上的伤害”。
然而，多梅尼卡利对法新社在上周的墨西哥大奖赛之前，他坚持认为卡塔尔大奖赛在2021年首次亮相，并在今年缺席后于2023年以10年合同重返赛程，在一级方程式赛程中占有一席之地。
“(Losail)赛道在那里已经有10年了，”他说，显然是在为卡塔尔人对这项运动的兴趣辩护。
“我们必须采取非常严肃的态度。当我们去一个国家时，我们会检查发起人是否尊重某些点。
“如果发起人不尊重他们，合同中的条款可以立即终止。”
卡塔尔并不是下赛季破纪录的24场比赛中唯一一个在人权方面引起关注的场地。人们还对允许巴林、沙特阿拉伯、阿布扎比、阿塞拜疆和中国举办比赛的公正性提出了质疑。
“我们每次都说同样的话，”多梅尼卡利说，他相信f1可以成为一股变革的力量。
“我们是一个非常开放的系统。有些国家想要改变现状，我们认为在那里是改变现状的焦点。
“我们正在与联合国合作。没有问题，我们没什么好隐瞒的。
“讨论政治不是我的职责，但这些国家想要改变数千年的文化。你觉得有可能从一天到下一天吗?
“f1是变革的加速器。
“如果我们不在那里，我们对这些国家的谈论就会减少，会更加消极。”
环境“责任”
随着赛程的扩大，多梅尼卡利还回避了对f1碳足迹的批评。
这项运动的目标是到2030年实现碳中和，多梅尼卡利承认它有“重要的责任”。
“F1可以推动全球框架的变革，”他说。“我们将在未来使用可持续燃料。
“我们是一个全球冠军，所以去世界上任何一个我们有碳足迹的地方。
“但我们认为，有了可持续燃料，这个问题将得到解决。我们有目标，我们认为我们可能会提前实现。”
然而，多梅尼卡利排除了这项运动将100%电动化的可能性。
“作为我们交通网络的一部分，有船只、飞机，它们永远不会完全使用电气化。所以我们要使用可持续燃料来产生更大的效果。
“在所有发起人的支持下，我们制定了一个使用可再生能源的计划。
“在赛道上，我们拥有世界上性能最好、效率最高的混合动力发动机。”
多梅尼卡利表示，随着f1在全球越来越受欢迎，本已臃肿的赛程可能会进一步扩大。
“在24场比赛中，我们正在接近极限，但你永远不能说一切都结束了，”他说。
“F1有一段时间有17场大奖赛，很难找到。今天我们在那里，因为我们的成功是令人难以置信的，但如果我们必须找到一个平衡，我认为24小时是好的。
“还有很多其他国家想要举办大奖赛。明天早上，我们可以和另外七八个国家签署协议。但我们不能那样做。”
