f1新的独立冲刺赛制在周六迎来了自己的粉丝，但红牛车队的两届世界冠军马克斯·维斯塔潘却不在其中。
在100公里比赛中获得第三名后，他说:“就把整个事情都扔掉吧。”这是2023年创纪录的23轮比赛中计划举行的六场比赛中的第一场。
“我认为重要的是回到我们所拥有的，并确保每支球队都可以为胜利而战，这是我们必须努力和目标，而不是试图实现所有这些人为的兴奋。”
“这不是真正的比赛，更像是赌博。我想如果我去赌场，我在拉斯维加斯会更成功。所以，是的，我喜欢赛车，我是一个纯粹的赛车手，我认为这更多的是为了这个节目。”
星期六是一级方程式第一次在同一天进行冲刺排位赛和比赛，而与星期天的主要大奖赛无关。
在此之前，周六的冲刺被用来设定周日的发车区，同时也给前八名的车手颁发积分。
这一次，周五只有一场练习赛，随后是周日的排位赛，然后是周六一天的冲刺活动。在老式的大奖赛中，周六有三场练习赛和排位赛。
“老实说，今天的排位赛我觉得很无聊，”维斯塔潘说。
“我喜欢有一个特别的排位赛，你把一切都投入其中，那是昨天，我当然喜欢，然后他们今天必须再做一次。我想，‘天哪，又一次排位赛?’我真的不喜欢这样。”
他把一场接一场的两场比赛比作一场足球比赛，“一支球队3-0领先，然后突然你就说‘哦，让我们把比分重置为0-0，然后再来一次’。”
墨西哥队友塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)赢得了冲刺比赛，并在巴库取得了所有车手中最好的成绩。他说，他很高兴在修改后的赛制中有三到四场比赛，但不希望它成为常态。
他建议改进赛制，缩短排位赛和正赛之间的间隔，并确保车手不会在排位赛的最后阶段没有轮胎——就像麦克拉伦的兰多·诺里斯那样。
车手必须使用一套新的软胎来进行最后的决战，诺里斯在周五已经用完了他的所有软胎，只有用过的软胎可用。
“我认为这比去年的冲刺赛制要好。我更喜欢这个，我不希望它成为未来的标准形式，”法拉利的查尔斯·勒克莱尔说，他从杆位发车，以第二名完赛。
“我认为这会给车手带来更大的压力，因为基本上只有一场比赛你会犯错，那就是FP1(周五的练习)。在那之后，你跑的所有圈都非常重要。”
