詹姆斯·艾利森与迈克·艾略特交换了工作，回到了他以前在梅赛德斯担任技术总监的位置，这支曾经占据统治地位的车队在f1赛季开局缓慢后进行了重组。
艾略特于2021年7月接替艾利森，当时艾利森的职责范围更广，但兼任首席技术官(CTO)。
车队发言人表示:“迈克已经对我们的技术组织进行了审查，以确保我们拥有正确的结构，能够在未来取得持续的成功。”
“我们专注于打造最好的赛车，打造最好的车队来开发这款赛车，每个人都在车队中发挥自己最大的优势。”
车队老板兼联合股东托托·沃尔夫告诉记者www.万博ios纯净版motorsport.com这些变化是由埃利奥特推动的，他将全职担任首席技术官。
“我们互换了角色。迈克已经升为首席技术官，因为他有一个聪明的科学头脑。詹姆斯·艾利森已经回到了他的技术总监的位置，向迈克汇报工作。”
“迈克的评估是……有了詹姆斯，我们就有了战场上的角斗士，军队将为他和他一起经历战火。”
沃尔夫表示，该团队还在为未来创造一种结构，人工智能和机器学习将开启创新。
这位奥地利人说，高级设计师的工作也进行了重组，以适应这项运动成本上限的新要求。
约翰•欧文(John Owen)仍是首席设计师，但他的角色已被拆分，贾科莫•托尔托拉(Giacomo Tortora)被任命为工程总监，这样他就可以专注于汽车设计，而不是管理成本上限。
梅赛德斯在三轮比赛后排名第三，但已经落后领先者和卫冕冠军红牛67分，红牛赢得了每一场比赛。
从2014年到2021年，车队史无前例地连续八次获得车队冠军，但去年由于一辆颠簸的赛车而陷入困境，只与英国的乔治·拉塞尔(George Russell)一起赢得了一场胜利。
然而，4月2日，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿在澳大利亚获得第二名，梅赛德斯希望下周在阿塞拜疆取得进一步进展。
沃尔夫本周表示:“我们已经明确了前进的方向，我相信我们正走在正确的轨道上。”“我们需要巩固我们的理解，希望在接下来的几场比赛中我们能再迈出一步。”
