拜仁慕尼黑首席执行官奥利弗·卡恩上周六表示，俱乐部将为与卡塔尔航空公司有争议的赞助协议找到“解决方案”，但必须在世界杯之后。
卡恩在慕尼黑俱乐部AGM上说:“世界杯结束后，我们将与卡塔尔航空公司进行深入的讨论，并权衡一切，然后我们将为拜仁找到一个解决方案。”
这番言论发表之际，有关拜仁是否应该将与卡塔尔国有国家航空公司的合作延长到2023年6月之后的争论日益激烈。目前双方的合同将于2023年6月到期。
长期以来，这家德国最大的俱乐部因与卡塔尔的商业联系而遭到本国球迷的批评，其中包括与卡塔尔航空(Qatar Airways)的袖式赞助，以及在多哈的定期冬训营。
球迷们多次表达了他们对拜仁与这个海湾国家的关系的不安。自2010年获得世界杯主办权以来，该国在人权记录和移民工人待遇方面一直面临激烈批评。
在去年的年度股东大会上，拜仁内部的争论达到了最低点，因为一些俱乐部成员试图提出一项取消卡塔尔航空赞助协议的动议，球迷和俱乐部老板发生了激烈的冲突。
今年，俱乐部高层采取了一种更加缓和的语调，卡恩指出，俱乐部在7月份与球迷代表和人权组织举行的圆桌会议。
“没有人说卡塔尔是一个符合欧洲标准的国家，但所有人都说他们走在正确的轨道上，”他表示，显然是指这个海湾国家最近的劳动力改革。
然而，在人权观察(human rights Watch)和大赦国际(Amnesty International)等人权组织不断批评卡塔尔的情况下，拜仁仍然受到自己球迷的抨击。
在前主席乌利·赫内斯敦促俱乐部在9月份延长与卡塔尔航空公司的协议后，拜仁超级球员在下一场主场对阵勒沃库森的比赛中打出横幅进行了回击。
横幅上写着:“国事访问、训练营、数千人为世界杯庆祝而牺牲。”
周六公布的财务数据显示，拜仁在2021-22赛季的年营业额为6.657亿欧元(6.48亿美元)，利润为1270万欧元。
包括与卡塔尔航空合作在内的赞助和营销收入为2.242亿欧元。
除了承诺解决卡塔尔问题外，卡恩还表示，他将利用自己作为欧洲俱乐部协会副主席的职位，为欧洲足坛推行更严格的财务监管而努力。
“金融公平竞争显然是一把钝剑，我们需要一把利剑，”他表示。
